|
Железные дороги...
Как много связано с этим словом в истории современной цивилизации. От паровоза Стефенсона до современных локомотивов, от колясок и экипажей до комфортабельных вагонов и вместительных платформ - таков блистательный путь развития,проделанный инженерами и техниками за последние двести лет современной западной истории.Особое географическое положение России в дореволюционные времена, задачи, решаемые.Советской властью - все это определило развитие локомотивостроения и вагоностроения в бывшем СССР.
Дешевый и надежный вид транспорта - эти достоинства железнодорожных перевозок определили возможность их применения на просторах Сибири, Казахстана, на русских равнинах и в горах Кавказа. Разнообразие и объемы перевозок поставили перед Луганскими конструкторами задачи по созданию транспорта, способного удовлетворить самые разнообразные запросы, найти технические решения, не уступающие по уровню мировым стандартам. Решать эти задачи было призвано специальное конструкторское бюро "Транспортер".
Кадровый потенциал организации и ее техническая оснащенность
Коллектив инженерно–технических работников организации численностью 60 человек имеет высокую квалификацию и обладает громадным опытом в области создания перспективных конструкций специального железнодорожного подвижного состава, отвечающего современным требованиям мировых стандартов, что подтверждается успешной практической эксплуатацией созданных конструкций в течение ряда лет на сети железных дорог Украины, стран СНГ и за рубежом (Египет, Пакистан, Республика Корея, Куба и др.).
Авторский коллектив ООО "ОКБ "Транспортер" за выполнение работ по созданию типажного ряда железнодорожных транспортеров и выполнения заданий программы развития энергетического комплекса страны в 1990 году удостоен премии Совета Министров СССР.
Большинство разработанных конструкций железнодорожных транспортных средств защищены авторскими свидетельствами на изобретения и промышленные образцы.
Техническая оснащенность организации находится на высоком уровне. С 1987 года внедрена система автоматизированного проектирования (САПР), техническое и программное обеспечение которой постоянно обновляются и позволяют обеспечивать выполнение технических расчетов высокой сложности, графическое выполнение чертежной документации в полном объеме, хранение значительного объема информации и архивов.
Испытательная вагон–лаборатория оснащена современными средствами измерений и обработки результатов экспериментальных исследований с использованием вычислительного комплекса.
Испытательное подразделение ОКБ "Транспортер" аккредитовано в Системе УкрСЕПРО на техническую компетентность по видам продукции в соответствии со специализацией организации.
Специализация ООО "ОКБ "Транспортер"
- Проведение научных исследований, разработка конструкторской документации, проведение испытаний и внедрение в производство специальных железнодорожных транспортных средств, в том числе:
- Железнодорожных транспортеров различных типов: сочлененных, сцепных, колодцевых, площадочных, платформенных, предназначенных для транспортировки по сети железных дорог крупногабаритного тяжеловесного оборудования высокой степени заводской готовности единичной массой до 500 тонн: (статоры, турбогенераторы, трансформаторы и др. для атомных, тепловых и гидроэлектростанций);
- Специальных железнодорожных транспортных средств для перевозки транспортных упаковочных комплектов (ТУКов) с отработавшим ядерным топливом атомных электростанций и исследовательских ядерных реакторов;
- Специальных железнодорожных транспортных средств для транспортировки военной и космической техники;
- Специальных железнодорожных транспортных средств для смешанных автомобильно–железнодорожных перевозок (контрейлерные перевозки);
- Специальных железнодорожных транспортных средств промышленного транспорта (вагоны–самосвалы) грузоподъемностью 105…150 тонн для эксплуатации в каръерах горнообогатительных комбинатов Украины и стран СНГ;
- Грузовых вагонов общесетевого назначения.
Дополнительно специалистами нашей организации выполняются научно–технические разработки по созданию перспективных конструкций узлов железнодорожной техники, проводятся исследования и выдаются рекомендации по возможности транспортировки крупногабаритных тяжеловесных грузов с использованием железнодорожных транспортеров, модернизации существующего специального железнодорожного подвижного состава.
|
